Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей бездорожья » Джиперство » Сепаратор очистки дизельного топлива, что купить.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Хотел бы обсудить с людьми имеющими опыт как внедрения так и эксплуатации автомобильных сепараторов диз топлива. Какая фирма более удачна для установки на 3х литровый турбовый дизель. Нужен ли подогреватель в сепараторе или это пустая трата $
Озадачивался в свое время этим.
Пришел к выводу, что больше толку от двух прозрачных доп. фильтров: один перед штатным, второй после штатного.
На пальцах - чтобы сепаратор работал, поток топлива должен быть достаточно мощным для создания нужного завихрения в сепаре. При отсутствии достаточной центробежной силы смысл всей конструкции теряется. 3-х литровый турбодизель такого потока не создает.
Сепарационные очистители - тема для дизелей большегрузов
ЗЫ правда себе только один прозрачный фильтр поставил - между ТПА и лягушкой для контроля, один фиг топляк вместе с маслом меняю.
Сепаратор тема. Дизтопливо гигроскопично, поэтому и был применен сепар для отделения воды из солярки. Подбирать просто. Они выпускаются под определенные объемы дизелей, поэтому не вижу проблем в этом вопросе.
Ну а все прозрачные фильтра больше для ловли бумаги от фильтра. Как дополнительный барьер не помешает.
Леша, заедь в Трасса М60, что на Проспекте. Там этих "сепараторов" - на любой вкус. Собсно тебе нужен не сепаратор, а отстойник.
А я поддержу "Костя 27 рус".
"Жигулевский" фильтр само то + 1 запасной в бардачке.
Пусть опыт мой небольшой, но он есть, . Три зимы на "какой то
солярке". Фильтр воду ловит, забился, замерз - поменял 2 минуты на запасной.
Перед глазами товарищ на бигхорне с сепаратором...току ноль.
Сейчас у меня снова дизель - себе сепаратор не ставлю.
Жигулевский фильтр для дизтоплива от большого ума, особенно сказки про три года и никаких проблем.
Есть такой показатель топлива, как его плотность и напрямую связанная с ней проходимость топлива через фильтрующий элемент, площадь того элемента и количество топлива на выходе.
Речь скорее всего про сетчатый фильтр.так называемый дизельный
Речь скорее всего про сетчатый фильтр.так называемый дизельный
Ну естественно. Про жигулевский я слова не говорил. А про такой
Алексей, почитай здесь
http://dieselmastera.ru/forum/7-8-1
Для себя решил обойтись без этой приблуды, потому что
во-первых
на моей машине сепара нет-мне его лень поставить.
потому что не в облом крантик отвернув раз в неделю-слить с него отстой на землю,даже не глядя на консистенцию ее.
во-вторых, с тепловоза не заправляюсь, и даже со всяких флагманов;
Показалось в общем не целесообразным тратить деньги и подкапотное пространство на это.
Но если сильно хочется, то народ рекомендует "Сепар-2000"
Насчет подогрева.
Сепар SWK-2000/5 (вес 1,4кг) Для дизеля до 250 л.с. без подогрева 5 л/мин 150,0 Евро
Сепар SWK-2000/5/50 Н/12/250 Для дизеля до 250 л.с. 12 В/250 вт 5 л/мин 407,0 Евро
http://separ-2000.narod.ru/
Однако клиенту надо по своему кошельку ориентироваться, а не по мнению окружающих.
Так то конечно лучше когда есть подогрев, но он не потребовался, чем когда он потребовался, а его нет 
Отстойник
http://www.avtoall.ru/filtr_toplivnyiy_ … az-017949/
Подогрев
http://ajs.su/masljanoe-ohlazhdenie/pro … sa-filtra/
Фильтр применительно к Тойоте
FC175
если брать с "0" в магазине, цена вопроса до 3. т.р.
Если с ближайшей помойки то только за фильтр рублей 300-400.
450 евро за Сепар за который в плане подогрева даже рядом не стоял с вариантом выше ? :lol:
Отстойник
http://www.avtoall.ru/filtr_toplivnyiy_ … az-017949/
Подогрев
http://ajs.su/masljanoe-ohlazhdenie/pro … sa-filtra/
Фильтр применительно к Тойоте
FC175если брать с "0" в магазине, цена вопроса до 3. т.р.
Если с ближайшей помойки то только за фильтр рублей 300-400.450 евро за Сепар за который в плане подогрева даже рядом не стоял с вариантом выше ? :lol:
Вот и я о том же - нах покупать дорогостоящую приблуду, тупо выполняющую функцию отстойника
Лёша, если не заправляется с говеных заправок и подозрительных канистры ,то в полне хватает хорошего фильтра.
У меня стоял фильтр перед основным, воду собрал ,замёрз снял ,выкинул. Второй год катаю с одним стандартным и все норм. Если брать соляру с рук,то надо брать у проверенных людей, желательно не у военных .
Всем спасибо за дельные советы.
Почитав более подробно о топливном насосе двигателя ОМ662 понял, что его производительности не хватит для нормальной работы сепаратора. Поэтому буду ставить то, что предложил Дима:
сколько юзал дизеля всё время использовал выше указанный фильтр сеточкой за 50р и сейчас на уазе стоит один перед фильтром второй после , засерается только один самый первый по подаче
тоже всегда сетчатый использовал,через него все видно и менять две минуты,ставить лучше увеличенного объема
тоже всегда сетчатый использовал,через него все видно и менять две минуты,ставить лучше увеличенного объема
Важен не столько объём, сколько проходное сечение трубки.
МВ.
Сепаратор-развод, тем более с механикой ТНВД, промой дизельбак и не заморачивайся.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
 |
 |
 |
|
|
 |
 |
Форум любителей бездорожья » Джиперство » Сепаратор очистки дизельного топлива, что купить.
На основе PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc.
Currently used extensions: f_post, jquery, pun_repository, show_links_blank. Copyright © 2008 PunBB