Строительство экспедиционника с бюджетом... чем меньше тем лучше (Страница 1 из 3)

но стройка это все таки после НГ, а сейчас диагностика всех систем и замена всевозможных жиж
Масло моторное NGN 10 литров 4446 руб
2 маслянных фильтра 750 руб
Жижа в автомат также NGN 12 литров 6363 руб.
Масло трансмиссионное 9 литров

Дополним:
работа по замене всех жиж 1800 руб.

Проставки под пружины 4000 руб.

Амортизаторы Pedders 25000 руб.

Подшипники хвостовиков 3000 руб.

Никак нет, продана в хорошие руки за смешные деньги и продолжает радовать нового владельца.

kwife
С покупочкой! 

Вэбасту\Эбер - и непременно бензиновую!

А пока жижи купил, но не залил,  мой тебе совет   - предложи нынешнему хозяину своего бывшего Сафаря поменяться машинами. 
Мож у него левая нога устала сцепление выжимать 
Дизельный Сафарь на автомате - микроавтобус (по динамике).

Кстати, в селе стоял\стоит  Сафарь 60 1989 года, коробка, дизель, мехлебедка - за 400 

Ну вот. А говорят, что в одну и ту же реку (или не реку, а партию?) нельзя вступить дважды... 

Открылись чакры 

Чтоб так не получилосЯ

kwife,
А чтоб так не получилось на тяговитом дизеле - ознакомься с темой 
http://vnedorozhnyj-rf.1gb.ru/viewtopic.php?id=576

kwife,
А чем ты подогреешь соляру для вебасты то?

В общем тренд ныне у обладателей тяговитых дизелей таков:
- бензиновый подогреватель запитываемый из отдельно установленного бачка с бензином.

SHVasilii58,
Строится то экспедиционный автомобиль!
Т.е. - "для дальнего боя" 
А в "дальнем бою" хрен его знает, какого качества дизтопливо залить придется, в каких "морозах" оказаться.
Потому и нужно заложить изначально максимально возможный "запас прочности", за те же деньги.

Мину заложить опять предлагаешь? Носишся с этой идеей как заяц со стоп сигналом.
И ваще, автомат на сафаре намного лучше чем короба. Да и ваще на джипах автомат рулит, коробка зло, сцепление умирает. Сам же менял на Пихце, знаешь как оно. Решил других так же нагрузить проблемами ремонта?
Коварен Ватман однако))) Ох коварен.

А ты в -38 после пару-тройку суток простоя заведи его.

Ох, нужда-то выучит, как калачи едят. А в чем проблема завести его после пару - или трое суток?. Железо и масла, что чем больше суток на морозе, тем больше застывает или густеет? Вы еще скажите что -38 ощущается  машиной как  -47. И про ветер еще!.
Если только аккумуляторы уж очень го...плохие.
Заводили и после месячного и 2х месячного простоя. Заводили и с веревки  (передний подшипник на стартере ) таская по лесу каратышом. Так что как говориться у Лаптева: "Пасечник сходил в омшанник, вынес оттуда зипунок... Затем забрался на спину лошади, да еще котомку порядочную с собой прихватил: "Мы, говорит, старики, так рассуждаем: едешь на день, а припасов бери на неделю".  "Путь открыт"