Строительство экспедиционника с бюджетом... чем меньше тем лучше (Страница 3 из 3)

Между тем в дополнение к еще живым 2х дюймовым пружинам от тачдога, у Андрея Тимофеева приобретен комплект проставок под пружины.

Список работ по ходовке:
Замена всех резинок на полиуретан от айронмена
Замена межколесной тяги на усиленную от Steelstaff
Установка проставок под пружины для общего лифта в 4"
Установка дропбоксов
Установка кронштейна опускающего "колдун"

при хороших колесах едет и такой вес

А что есть "хорошие колёса"? Экспедиционник на докатках должен ездить?
МВ.

Это не ко мне вопрос
Применительно к нашим реалиям.
Экспедиционник едет 1-4 т. км по асфальту в районе 1000 км по грайвике. От силы 10 км по грунтовой дороге и 100 метров по грязи. Для этого штатных колес + лебедки хватает инфа 146%.

тракторка для поездок на чепчики, 31 бридж дуелер для дальняка, как сточу бридж и разбогатею куплю  гудрич или нитто где нибудь 33" этого мне за глаза

Чёй та? +4 позволяют иметь мультивариативность в выборе резины, (хочешь фбел-160 (37"), хочешь simex (36") или tsl (36-37"), я уж не говорю о шушлайках 32-33") для различных вариантов экспедиционности.
Че мне теперь каждый раз при смене колес подвеску перетряхивать?

До первого выезда меньше месяца, пора активизироваться
Поставили моднявые амортики от Pedders и пары от Nitro Gear 4.675.