Дополнительные датчики температуры (Страница 3 из 6)

Штатный стрелочный паказометр тоёты.. Ставить стрелку в центр при температуре 16 градусов, и стоит там не двигаясь вплоть до 95-100 градусов,  и только потом начинает движение. В какой то момент это превращается в стремительное движение, не оставляя водителю шанса принять меры ))

Вобщем штатный показометр  он такой заботливый, лишней информацией клиента не нагружет  

зы:Про то что на приборы смотрят когда когда уже поздно я говорить не буду )

Они интегрирующие

Контрольный датчик давления масла срабатывает в районе 0.3-0.7 атм (можно подобрать)

При уходе тосола температура пойдет вверх, надо за приборами следить. К сожалению я проверял
И если заморачиваться комплексным мониторингом мотора то только на  базе микроконтроллера. Дешевый и простой вариант Ардуино. Благо датчиков к нему "как грязи". Да и программирование не сложное (если нет задачи оптимизации).

Так не только у тойоты, на любом япе по-моему. Пыж у меня был, там тоже стабильно стояла стрелка от +40 до +100.

Повлияет. Подрастет температура. Просто штатная стрелка это не покажет. Эскудо не исключение

Мне лично не нужен комплексный мониторинг мотора, нужен только градусник. Мне бы и штатного хватило, если бы он адекватно реагировал на изменение реального темпера

Про некую калибровку не слышал

Читал, что можно выпаять красную фиговину - она типа стабилитрон - поменять резисторы на другие, рассчитав номиналы. И тогда стрелка начнет шевелиться в соответствии с реальной температурой ОЖ.

Однако для меня показалось намного более простым и профицитным установить цифровой показометр с термопарой.

Воооот! Вместо этого геморроя

С телефона тяжело цитировать.

Короче не на всех японках стабильная стрелка это факт.
Если измеряемой среды нет то температуру чего датчик будет показывать.

Обычно !
Прибор по сути амперметр.
Для работы используется источник стабилизированного напряжения
Характеристика датчика примерно так выглядит
Закон Ома во всей красе 

угу... потому что металл мотора разогревается и разогревает датчк при отсутвии жидкости, аж запах перегретого мотора в салоне ощущаешь )

Эстеты ставят датчик сразу на температуру масла, она зависит и от нагрузки и от охлаждения ) но температуры там выше, показометр нужен с большим диапазоном.

Я не говорю про перемещение стрелки как стеклоочистителя а про реостатную её работу в зависимости  от изменения сопротивления датчика.

Я вам расскажу как перегрел свою башк на 3l: с покупки автобуса ничего не делал с системой ож и ждал весны. Поехал зимой в бикин и смотрю кубик скакнул на один вверх. Ну я убрал газ, прокатился накатом, кубик вернулся на середину. Я поехал неспеша 80.  Обратно заехал на заправку смотрю чето капает. Капотину а там расширительный полный а в моторе двух литров нехватает. В аккурат как раз в башке то пусто. Башка лопнула, газами выдавило а датчик все так же стабильно на середине тусуется.

Потом оказалось что вся система забита как снаружи так и внутри, как он раньше не закипел.