Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей бездорожья » Ремонт внедорожников » Ремкомплект (прокладки) оригинал vs не оригинал
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
если эта крышка является одновременно поверхностью прилегания поддона
Поддон в большинстве случаев перед установкой надо править 
Иначе он гробит новую прокладку.
Исключения составляют те, что изначально на герметик ставятся и те которые не дают перетянуть крепеж (не встречал).
Зачем снимать поддон для замены одного сальника?
Зачем снимать поддон для замены одного сальника?
Вот схема http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.as … 457f0431c3
деталь 11381 RETAINER, ENGINE REAR OIL SEAL
на 2х шпильках к ней крепится поддон.
Сразу отвечу на вопрос, почему лучше снимать.
Чтобы компенсировать выработку на валу, сальник можно либо не до осадить, либо глубже посадить. Это нормально сделать можно только на снятом или городить спец. приспособу.
Прикольно, посмотрел по схеме, точно две шпильки http://www.japancats.ru/toyota/Parts.as … 1%20из%202
Зачем они их туда воткнули? Крайне неудобное решение.
Да я тоже обычно снимал, просто на тех где снимал болты были.
ЗЫ:Неплохо было бы фотоотчет с комментариями по переборке мотора, так сказать перенять опыт 
1. Если дать ему засохнуть в соответствии с инструкцией даже то что вылезет не отвалится ибо см. "А зачистить там герметик задача не для слабых духом"
герметик хорош когда он очень тонким слоем иначе это все вываливается едва появляется температура и давление это ж не окна утеплять
К примеру сбоку моего мотора огромная крышка под которой толкатели клапанов, в оригинале она на пробковой прокладке. За неимением новой и утратой старой сделал как ты и говоришь на герметике... ну да, недели две не все было сухо, а теперь просто ручьём )
на 2х шпильках к ней крепится поддон.
я выкручиваю шпильки и спокойно вынимаю эту балду без снятия поддона.. и мне проще и клиенту сильно дешевле 
Ладно еще на мостовых поддон дернуть хотя тоже не дай бох, а на приводных пузетерах там жеж полмашины разобрать придется 
Зачем они их туда воткнули? Крайне неудобное решение.
Как раз там то оно вполне логично. Если в алюминий часто закручивать резьбы портятся, шпилька надежнее
я выкручиваю шпильки и спокойно вынимаю эту балду без снятия поддона.. и мне проще и клиенту сильно дешевле
Это работает если там родная прокладка, если собрали на герметик то секас обеспечен 
Ладно еще на мостовых поддон дернуть хотя тоже не дай бох
У меня он нормально снимается в полевых условиях, проверял 
Тут паралльно подбираю запчасти на ТНВД с фарпоста просто валяюсь
вот объявление https://www.farpost.ru/vladivostok/auto … 10598.html
Код на пакете ZEXEL 146601-0900
Пробиваем по коду https://www.exist.ru/Price.aspx?pid=DB301A01&sr=-4
Был бы это алюминиевый блок, то это может справедливо, а для крышки смысл, её если что поменять, заварить можно. Да и не часто поддон скидывают.
если там родная прокладка
Но в итоге придется потом сажать на герметик, ведь если старую отодрал она уже не держит.
Тут паралльно подбираю запчасти на ТНВД с фарпоста просто валяюсь
Я искал себе по весне, в наличии один в ха нашел, купил, полное УГ...
Я искал себе по весне, в наличии один в ха нашел, купил, полное УГ...
Как раз там то оно вполне логично. Если в алюминий часто закручивать резьбы портятся, шпилька надежнее
если их не часто крутят и не перетягивают то не портится )
Это работает если там родная прокладка, если собрали на герметик то секас обеспечен ag
да все равно на чем он, ножом люмишку поддел она и вышла. герметик как крепежный элемент вообще никакой )
TDA, Вот не смешно, тыщу выкинул зря, где купить оригинал я так и не нашел как и оригинальный номер на ремкомплект
Я б под головку Эристик не стал ставить.
Один раз на дизеле при затяжке паронитовой , окольцовка полопалась.
Да и внешний вид у них какой то стрёмный. 
Правда давненько уже это было . Лет десять назад.
Может сейчас что то к лучшему у них изменилось.
где купить оригинал я так и не нашел как и оригинальный номер на ремкомплект
Оригинала насколько я знаю нет (именно набором), есть боле менее проверенный не оригинал
http://carsli.ru/instrukcii-po-remontu/ … -flag.html
приехал Эристик, на первый взгляд вроде ничего.
Вот не смешно, тыщу выкинул зря
flag 800636 (с сальником вала) 800994 (без)
Эристик конечно просто
Прокладка под головку железная (магнитится) но есть моменты которые несколько странные и чем то обмазана.
Прокладки из картона все одной толщины, вырублены и даже вместе с фрагментом картона из которого рубились. Резина резиновая, сальники магкие.
Почему не из паронита я х.з. видать не моден в корее паронит
Прокладка под крышку термостата картон, при этом родная и не оригинал железная
Предыдущие прокладки тоже были картон и тоже не оригинал.
Почему не из паронита я х.з. видать не моден в корее паронит
возможно потому что паронит со временем деградирует(просто от хранения), а картону пофиг )
flag 800636 (с сальником вала) 800994 (без)
Спасибо!
Прокладка под крышку термостата картон, при этом родная и не оригинал железная
У меня на 3L оригинал железо с покрытием. Её просто на сухую кладешь, затягиваешь и норм без всяких герметиков. Пробовал ставить такую же только не оригинал от манле шедшей в комплекте с термостатом. Тоже держит.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
 |
 |
 |
|
|
 |
 |
Форум любителей бездорожья » Ремонт внедорожников » Ремкомплект (прокладки) оригинал vs не оригинал
На основе PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc.
Currently used extensions: f_post, jquery, pun_repository, show_links_blank. Copyright © 2008 PunBB