Выбор Лебёдки. Советы бывалых. (Страница 3 из 3)

Варн - сцукоработает!!!!

Кинув клич Колхозу я стал обладателем очередного электрического винча. И возможно, еще одного назад квада.

Около 10 лет назад купил на Индустриальной Электрик винч 4000 lb (только не такая как сейчас продаются,а такая прикольная- большой редуктор и к нему с боку прилеплен как бы несуразно маленький моторчик ).Года 2 протаскала 1,8т. джип и заклинил редуктор (в самом весёлом месте )а в следствии этого уже и мотор я сжёг (давил на тумблер заклинившей лебеды пока дым не пошёл).Разобрал : маленькие тройные шестерёнки выкрошились , шибко хрупкие были ,а большая (одна) была вся зализана (сыромятина). Сейчас купил на Выборгской 3000 lb для бытовых нужд. Сразу разобрал ,взял керн, поцарапал маленькие (тройные) шестерёнки -керн затупился :lol: ,поцарапал большие шестерни -можно и ногтём задиры оставить>:o .Короче за десять лет ниии чё не изменилось,как были маленькие шестерёнки "стеклянные" так и остались , как были большие шестерни "пластилиновые" так и остались.

paran01c, Действительно - демпинг.
В виде запчастей или работающей лебедки?

До определенного момента можно и  труп в багажнике авто возить 

Подскажите какая смазка редуктора предусмотрена производителем варн? Жёлтая какая то там

В году 2005-2006 захотелось мне лебедку поставить. Менять их постоянно и часто обслуживать было лень, поэтому выбор пал на промышленный 9000 Варн. Правда с покупкой возникли проблемы, их на тот момент в России не было. Но мне повезло и я случайно "подмазался" к московским спрортсменам которые везли контейнер с Варнами и там был нужный мне вариант (хотя по факту оказалась не совсем та модификация). Ценник правда был бодрый, почти 50 т.р.
Как получил, распаковал тут же прослезился   Китаец с рынка за 5т.р. выглядел в 100 раз лучше, не обработанное литье, часть болтов (1) не докручен. Вес пустой лебедки в районе 40 кг.
Поставил ее. За все время эксплуатации:
1. через несколько лет, провернул "размыкатель", после этого лебедка не размыкалась, пришлось снимать редуктор.
2. через несколько лет, осенью принимал водные процедуры и поленился слить воду из редуктора. Зимой он ясно дело замерз и как потребовался стоял колом. Рвал мотором лебедки, сорвал (раза с 3его) когда усилие (то которое могло быть на тросу) было в районе 6 тон. (есть чем косвенно мерить).
3. потом пропала свободна размотка, через года 2 мне это надоело. Разобрал, почистил ржавчину, смазал и все заработало.
Больше с ней за эти годы ничего не делал, если не считать замену троса

Это я все к чему ?
Может стоит переплатить и взять нормальную лебедку ?

160 атмосферный манометр провернуло + почти 80 атмосфер.
мотор гидравлика, там вполне линейная зависимость давления от усилия на барабане.

Особенно на заглохшем двигателе  :lol:

В сентябре на соревах в Биробиджане по среди брода заглох. Выехал на лебедке TJM. Слил воду и поехал. А на гидравлике ждал бы эвакуации.

А теперь по теме. Прикупил  Стократ HS 8.8 WP. Позиционирует себя данная модель цетирую: "Эту лебедку мы разрабатывали специально для любителей внедорожного автоспорта, ведь в нем важно не только освободить внедорожник из грязевого плена, но и сделать это быстро. Если вы поклонник трофи и ваш внедорожник имеет вес от полутора до двух с половиной тонн – лебедка СТОКРАТ HS 8.8 WP именно то, что вам нужно."

Вскрыл коробку: стандартная комплектация, ролики китай, но провода добротные в мягкой оплетке. Радио пульта нет, болк как на комапе в комплект не входит. Пульт удобный, шнур длинный. Сама сборка без особых нареканий. Испытание ждут лебедку позже.