Танковый прорыв 2016 (Страница 2 из 5)

Я несколько раз слышал в толпе разговоры по телефону зрителей. "Бросай ты свои дела, дачу, стирку, отпросись с работы Тут такое творится приезжай не пожалеешь"

Паш, че вам всем неймется? Прицепились к моему 3s? Это были соревы не на скорость а проходимость в обоих су! Тут колеса куда большее преимущество давали, нежели двиг, у нас и вехикросс был в классе, у него 3,1 и что??? предпоследнее место! А у меня сейчас по факту больше веса, ниже ходовка и колеса меньше 29". Фактически как эскудо коротыш, что офигенное преимущество? Но это лирика... Тыкните мне в регламент пальцем, где сказано "двс оригинальный". А вот размер резины очень точно прописан. Не надо искать оправданий тем кто просто побоялся ехать в рейд, а поехал в наш класс на 31 колесах, мы были рядом на одной сложной точке и я видела как эти колеса едут, а сама оттуда еле выбралась.

И кстати, хочу заметить, наши ребята на джунике на таких же колесах как этот джим поехали в рейд!

скажу так-33 сильвера не едут так как богггер! тут даже дело не в порталах

Хочу сказать организаторам большое спасибо за такое масштабное мероприятие и пожелать им дальше развиваться в этом не легком деле. Но хочу внести и свое мнение по поводу того , что при проведении этих соревнований конечный итог считался по двум С\У, но ведь это координально разные дисцеплины. Я считаю что награждение нужно было сделать конкретно по каждому С\У. А то получилось так что мой экипаж на триале 5-й , а на оринтирывании 3-й и в конечном итоге 4-й, хотя самая все плохо была на втором С\У. Хотелось бы понимания к этому вопросу на следующих этапах.

Ну тогда мне дорога в соревы закрыта. Надоели эти разговоры про двиг. Как будто он у меня самый мощный на гонке был и пропеллер на крыше. И хочу заметить, на родном движке я почти всегда на тумбочке стояла, это уже о чем то говорит. Так что конкуренты выдохните.

Спасибо огромное организаторам за данное мероприятие! Нам понравилось практически все) Считаю как и многие(в том числе и главный орг ), что надо делать отдельно либо соревнования на подобие RFC, либо ориентирование. Потому как аля RFC мне не слишком понравился сам вид сорев и я бы вряд ли на него поехал как участник.
Постараюсь более детально описать наше выступление позже, когда мысли в кучу соберутся)
По поводу допуска к участию разных машин - не понятны претензии. Есть регламент, все чОтко по нему(кроме Анютки, который это 3S не давал никаких преимуществ). Если что-то не нравилось в регламенте надо было возмущать ДО соревнования, а не после.

Спасибище вам ОГРОМНОЕ за якорь, очень выручили!!!!! 

Угумс 

В профильной теме черным по белому было написано.

Кто раньше встал, того и тапки (с)
Удача не причем

ну давайте и я вставлю свои 5 копеек по танковому.
начнем с плюсов ибо это самое главное  :good: мероприятие по формату супер!!! СУ1 - короткие, скоростные и в то же время сложные секции это прикольно! полученные эмоции и опыт  :good:
случившиеся поломки на СУ1 это просто пока еще не 100% гарантированная готовность к участию в рейде, пыжа собрали в 7 утра в день сорев. времени на тесты уже не было к сожалению  :wall:
пока на гараже чинились опоздали на брифинг СУ2. и вот тут уже интереснее. перед началом СУ1 всем участникам выдали листы с точками на СУ2, в которых была пометка о том что одна из точек возле базового лагеря является обязательной. НО по какой то причине в день соревнований организаторы передумали и на брифинге изменили условие взятия этой точки, сделав ее бонусной. на этой точке порвали барабан на лебедке. все же не в полной мере подготовились к рейду  :wall: будем дорабатывать модификацию!!!  :good:
по минусам в организации хочется сказать. не для того чтобы кулаками махать а чтобы на следующих соревах по возможности это учесть, ибо сами организаторы не раз тыкали в регламент мероприятия:
- режим закрытого парка. шлялись все кому не лень
- на территории проведения соревнований запрет на алкогольные напитки, на разведение костров и использование мангалов (возле судейской машины стоял мангал недалеко, почти в закрытом парке был мангал - она не была огорожена), на использование летательных аппаратов (сами организаторы запустили квадрокоптер со словами участникам - машем на камеру рукой)
- не соблюден пункт о том что техническим комиссаром проводится измерение размера колес для определения авто по классам при определенном давлении (из за чего сейчас много споров что при одинаковых надписях завода изготовителя и разницы в установленных дисках размер колес изменяется)
- ну и еще ряд пунктов которые были замечены
- мы к примеру на одной секции размотали трос от зила, который стоял в качестве якоря, залебедились, а после нас трос на место не вернул никто, следующие экипажи приехали на готовое из за этого, как следствие у нас по сравнению с другими пара минут просто потеряна. (сразу оговорка про протесты - замечено это было уже в хабаровске после просмотра одного из видео)

В общем к чему веду. мероприятие в общем и целом огонь, все круто и супер. поломки это свои недоработки и тут винить некого. а вот по организации хочется либо внесения изменений в регламент на трофи рейды на 2016 год чтобы потом документ соответствовал реальности, либо требование от участников и организаторов соблюдения уже имеющегося регламента, а то по факту получается документ есть, но не является обязательным для соблюдения обеими сторонами.

P.S. будем чиниться и готовиться участвовать дальше. нарабатываем опыт!!! Штурману РЕСПЕКТИЩЕ  :crew:  :friends:

Т.е.организаторы ввели в заблуждение участников ? 

У меня вопрос к организаторам по поводу СУ1. Обязательно ли было наличие тросогасителя для синтетического троса лебедки? Где это прописано в регламенте?
По этому поводу четко указано в п 11.3 Тех.регламента:

Вопрос не просто так, на СУ 2 Подъема мы прицепились без тросогасителя, судья запретил лебедиться, чем косвенно поспособствовал нарушению правил штурманом(тот ломанулся к авто за чем-нибудь и переступил через чуть-чуть натянутый трос).
На наше итоговое место вообще никак не повлияло это все, но хотелось бы ясности по этому вопросу