[Закрыто] Строительство авто класса ТР-2 "Бодрый Доброго" на базе JA51W (Страница 21 из 44)

Но все это лирика. Начал маркировку шланчиков вакуумных на карбюратора:

Лёша, а со временем не протрёшь соты?
От чего датчик и на какую температуру?

чота у меня картинки не открывает, грузит главную страницу постимидж и усе :-(

Сегодня сложилось ощущение, что бортовой индиткатор температуры показывает не точную инфу, что бы развеять сомнения завтра подключу отдельный датчик к ajs сенсору.

На двигло идут толстые кабеля. Про стартер не скажу.

сегодня был красоты день.

При настройке по стробоскопу надо найти метку 10 градусов до ВМТ (верхней мёртвой точке), по ней настраивать. Если ВВ часть неисправна, стробоскоп может глючить.
И ещё один момент, карбюраторные моторы далеко не всегда по стобоскопу выставить возможно нормально, как правило после приходится корректировать на слух.

Влево минус вправо плюс. Зажигалка в плюсе

это еще что за хренотень?  :o

Не только центробежный, ещё и вакуумный регулятор обязан быть, если все эти прибамбасы нормально работать не будут, то добиться нормальной работы мотора будет сложно.
Вакуумные привода на герметичность надо проверить, а так же проверить что при создании разряжения планка с датчиками, внутри трамблёра, двигается (бывает что закисает).

ПС. Разобраться в назначении вакуумных магистралей под капотом и выкинуть лишние необходимо, в крайнем случае поставить русский карб. от жигуля (Не верю я в адекватную работу 20 летнего карбюратора).

http://vnedorozhnyj-rf.1gb.ru/viewtopic.php?id=738 так вот косилиум собирается.

где ты забанен, на собственном сайте?  :o

Качество и количество выставляется для холостого хода, в режиме нагрузок не влияет на тягу/расход.
Лишним я считаю системы повышения ХХ в зависимости от: нагрузки на генератор, нагрузки на гидроусилитель. Все системы экологии (ЕГР, Абсорбер).